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昭和58年 GPz1100 最後の空冷Z 希少色LG 旧車 絶版車。旧車】Z1の空冷エンジンを受け継ぐ最後のZ【GPz1100】カワサキが産んだ。GPz1100〜250シリーズが続々登場！【日本バイク100年史 Vol.030。昭和５８年登録　空冷ＧＰｚ1100
カワサキ「GPz1100（ZX1100-A1）」詳細解説｜第二世代の空冷Z最後の
希少色　ライムグリーン
バルカン　400cc
走行　２９２００キロ
Z400FX外装 カフェレーサー仕様　ロングタンク　　シングルシート
車検なし　書類　返納証明書　譲渡証
ZRX400 カスタム　新品多数　レストア中車両
型式　ＺＸ１１００Ａ２
ニンジャ400 2017年式
車体番号　ＺＸＴ１０Ａ－０１※※※※
カワサキTR250カスタム
原動機型式　ＫＺＴ１０ＢＥ
Kawasaki 250TR 【タイヤ新品】【整備済】【格安配送】TR250
エンジン始動チェックしております、異音、白煙ありません
カワサキ　Ninja 250 ABS SE 〈2016年式〉
走行チェックはしておりませんので整備等行ってから乗ってください
ninja400 パールブリザードホワイト
旧車ですのでご理解いただける方のみでお願いします
w400 中古車 車体

断捨離
現車確認は
ゼファー400
　愛知県あま市甚目寺大渕９８
カワサキ　バリオス　1型　オールぺン
　　　スパート
極上　カワサキ　ニンジャ250sl
　　０５２－４４４－９４４４
Dトラッカー250

カワサキニンジャZX-14Rカスタム多数
以下ネット記事から抜粋です
【キャンセル待ち】ニンジャ400

ゼファー400 C1
“最高にして最後”という“Z”の冠をまとったバイクの歴史は、世界最強、最速への挑戦の歴史でもあった。その宿命は初代Z1から始まり、数々の試行錯誤を繰り返しながら進化を続け、最速の称号を死守し、またときにはライバルたちから奪回をしてきたものだった。この歴史のなかで生まれたZの数は実に16以上で(あくまでもZ1、Z2、Z1R、MkⅡ、Jなどといった代表的な空冷4発のZの数であり、ここからマイナーチェンジしたものや750、400ccクラスのZを入れると30台以上もの空冷Zが誕生したのである)、この数は72年に登場したZのエンジンが、ベースとしていかにすぐれていたかの証明であった。
ゼファー400

カワサキ バリオス 1型 バリオス2 A4 整備済　Z2 バリオス250
育んできたすべてのノウハウを注ぎ込まれた過去最高のZ
カワサキNinja 250 ABS SE
そして、83年。その10年以上にもおよぶ開発ヒストリーのなかでつちかったノウハウのすべてを注ぎ込まれ、路上に放たれたのが、GPz1100だった。エンジン出力120ps、最大トルク10.2kg-mのスペックは、ゼロヨン10.91秒、最高速度240km/hを叩き出すほどで、これはZにこだわり続けてきたカワサキ渾身の数値であり、まぎれもなく世界最速の数値だった。。カワサキ バリオス。バルカン400cc。Kawasaki klr250 実働。最終値下げ至急ZX-25Rニンジャ。カワサキ gpz400f。カワサキ　KLX250